政府公信力 最貴的投資
文／金麗萍
政府投入一百億元，可以編列；投資失利，可以認列；但有一種資本一旦虧損，恐怕不是再編一筆預算就能補回來，那就是政府的公信力。
國發基金匡列百億元推動生醫產業投資，並由衛福部扮演重要執行角色。這項政策值得肯定之處，是政府終於願意面對生醫產業研發期長、風險高、民間資本不願承擔「第一哩風險」的困境。台灣若要把生醫做成下一個戰略產業，政府不可能永遠只站在場邊喊加油。
問題在於：當政府從政策制定者走進市場，拿出來的不只是錢，它還帶著國家信用一起進場。
兆基事件正是一記警鐘。事件發生後，有陳情人公開表示，之所以信任相關企業，與其曾獲國發基金投資、參與政府政策及相關公開肯定有關。這並不代表政府投資就等於替企業背書，更不能因此倒果為因；但它揭露了一個PPP最容易被忽略的風險：政府以為自己投入的是資金與政策，民眾收到的訊號，卻可能是「政府認證」，這是公信力外溢。
而這個問題置於生醫產業，尤其值得警惕。生醫不同於一般產業。衛福部體系掌握藥品、醫材、臨床試驗、醫療政策與健保等重要制度環節。當政府資金進一步與產業扶植、法規輔導及市場准入產生連結，「衛福部投資的公司」會不會 被市場解讀成「衛福部看好的公司」？政府投資是否可能被資本市場轉化為估值溢價？這些疑慮都不應等到事情發生後才討論。
因此，問題不是政府應不應該投資，而是政府投資之後，該如何管理自己的信用；這也是PPP進入下一階段必須補上的治理課。
過去，談公私協力，常談政府出多少錢、民間投入多少資本、風險如何分攤；但真正沒有被列進資產負債表的是政府提供的「信任資本」。一家公司得到政府投資、參與政策計畫，甚至與主管機關共同出現在公開場合，其所取得的可能不只是資金，而是一種無形的公共信用。
這份信用不能免費使用，更不能無限使用。因此，國會監督也必須升級。未來，質詢台上，不能只問「投了多少錢」、「賺了多少錢」、「有沒有違法」，更要追問：政府如何選擇企業？投資與監理之間如何建立防火牆？企業能否以政府投資作為行銷或募資背書？一旦企業經營出現重大異常，政府何時啟動預警、揭露甚至切割機制？
尤其當同一主管體系既扶植產業，又負有監理責任，更應在事件發生前，畫定界限。
我們不應因為兆基事件，就讓政府退回與民間合作的方向；也不能因為害怕失敗，就要求國發基金只投穩賺不賠的企業。創新本來就有風險，政府承擔合理的產業風險，甚至可能是厚植國家競爭力的一道環節。
但有一種風險不能豪賭，那就是人民對政府的信任。
台灣正在進入國家資本積極介入市場的年代。從國發基金、PPP到生醫投資，政府手上的籌碼愈來愈多，國會監督的能力也必須同步升級。
因為，政府最昂貴的一筆投資，從來不是金額數字，而是人民的信任。
產業政策視角
百座科研場域打開大門 國科會要接住下一代科技人才
記者／朱書廷 攝影／朱書廷
五個月前，立法院裡立委質詢：科普列車能不能多跑幾站？偏鄉孩子接觸科學之後，能不能一路走向專業？
五個月後，國科會把答案搬上記者會現場。
國科會14日宣布新一波Kiss Science系列活動，從百餘處科研場域、34個新場域，科學走讀列車，到高中生科學體驗及4縣市、5條科學走讀路線，企圖把原本藏在實驗室裡的科學，送到孩子與一般民眾面前。主任委員吳誠文更把科普定位為激發好奇心、培養科學素養，乃至厚植國家科技實力的起點。
這場記者會回應國會出題。
4月8日立法院教育及文化委員會質詢時，立委羅廷瑋便針對科普列車追問國科會，台中有科博館，能不能「多辦幾場」？吳誠文當時回應，去年曾結合科博館，今年也將進入烏日、新烏日站。
另一位立委林倩綺則提升議題高度。她關心南迴及原鄉孩子能否從國中開始接觸太空科技，透過行動火箭實驗室、高中課程，再銜接大學及科研團隊；她甚至直指，不能只是「零散的科普活動」，而應形成區域性人才培育基地。
因此，今天國科會端出的陣容，某種程度正好回應相關質詢。
今年Kiss Science已進入第八屆，參與科研場域超過百處，並結合科普列車、高中生體驗與地方科學路線；現場更集結氣象署、海委會、農業部、教育部、文化部、經濟部，以及國家實驗研究院、國家太空中心、國衛院等單位。
科普，也開始不只是「看實驗」。
氣象署呂國臣便把它與極端氣候連結，他認為，孩子從小建立氣象、防災與科學知識，未來面對氣候變遷才能具備更好的調適能力；並提出由科學專家直接面對孩子與年輕人，讓知識傳播從單向宣導走向實際體驗。
不過，國會的期待更高。
羅廷瑋質詢資源能不能走出台北、真正落到地方；林倩綺甚至當場提醒吳誠文：希望國家科普教育，可以從小學科普一路銜接到大學專業。
這也許將成為國科會下一張成績單。
百座場域、數萬參與人次當然重要，但如果國家已把半導體、AI、太空視為下一代競爭力，科普政策的永續成長性，更值得關注。
從矽島動脈到科普列車 高鐵台鐵跑出科技新路線
記者／朱書廷 圖／蔡美傳 構圖 ChatGPT生成
一個月內，台灣兩條重要軌道，先後和「科技」接上了線。
8月底，SEMICON Taiwan與台灣高鐵宣布策略合作，高鐵從「台灣動脈」進一步定位為串聯西部科技聚落的「矽島動脈」；9月14日，國科會Kiss Science登場，台鐵則再度成為科普列車的重要載體。兩件看似不同的活動放在一起，卻浮現一個值得政府思考的新課題：台灣能否把交通路網進一步變成科技路網？
SEMI全球行銷長暨台灣區總裁曹世綸日前指出，台灣半導體競爭力不只在供應鏈完整，更在整個生態系「快速連結與協作」。國外走訪多座晶圓廠往往需要兩、三天，在台灣卻可以一天跨城市深入不同科技聚落。
高鐵董事長史哲更提出「矽島動脈」概念。他認為，網路可以解決資料傳輸，卻無法取代人與人的面對面溝通，高鐵現在承載的已不只是旅客，更包括產業對接。
清華大學榮譽講座教授史欽泰則點出台灣「小而密」的優勢：從新竹、台中、台南到高雄，地理上的緊密若能轉化成快速解題、協同創新的能力，就是其他國家難以複製的競爭力。
高鐵串起的是科技產業，台鐵正在展現另一種力量。
國科會主委吳誠文14日在Kiss Science記者會指出，科學不能只在學校看書，而要讓孩子走進實際場域。今年除超過百處科研場域開放，還結合科普列車、高中生探索營隊及科學走讀，希望把科研帶進生活。
一條軌道串聯半導體聚落，一條軌道路網深入地方；前者讓工程師、客戶與國際人才快速對接，後者讓科研資源有機會走向更多城市與孩子。
目前，國科會掌握科研場域與科普資源，交通部掌握高鐵、台鐵等交通節點，數發部則具有數位平台與服務串聯角色。若三者能進一步整合，實體交通、科研場域與數位入口，就可能連成一張全國科技網絡。
主權基金不是理財工具 而是台灣未來十年的國家選擇
從外匯存底到特別公債 立委王世堅追問的不是資金 而是國家決心 記者／劉振康 攝影／鄭文生
主權基金是投資工具還是國家隊？楊金龍：總統希望協助企業到海外發展 記者／帥浩 攝影／鄭文生
主權基金是投資工具還是國家隊？楊金龍：總統希望協助企業到海外發展 記者／帥浩 攝影／鄭文生
當賴清德總統拋出成立主權基金構想後，外界討論焦點大多集中在：錢從哪裡來？是動用外匯存底？發行特別公債？還是運用超徵稅收？
日前，立法院財委會質詢顯示，台灣主權基金面對根本的問題──主權基金究竟要做什麼？從民進黨立委王世堅到國民黨立委洪孟楷，兩人雖然分屬不同政黨，但質詢內容卻意外拼湊出主權基金最核心的政策輪廓。
王世堅追問：到底用什麼錢成立主權基金？
王世堅質詢時指出，賴清德總統去年就職周年演說，以及行政院長卓榮泰今年520記者會，都再次宣示將推動台灣主權基金；然而一年多過去了，社會仍看不見具體方案。他直接點出三種可能的財源：外匯存底有償撥用、發行國家特別公債以及超徵稅收或財政盈餘提撥。只是，至今仍沒有明確答案。
王世堅進一步以韓國為例指出，韓國早在2005年就成立主權基金，資產規模如今已高達數千億美元。相較之下，台灣擁有更雄厚的外匯存底與科技產業實力，卻仍停留在討論階段。因此，他不斷要求央行總裁楊金龍與財政部長莊翠雲明確表態，而不是一句「由國發會規劃，我們配合」帶過。
王世堅的邏輯其實很簡單。國發會可以規劃願景，但涉及數兆元資金調度與國家金融安全的問題，最專業的意見應該來自央行、財政部與金管會。換言之，他追問的是：主權基金的第一桶金，政府究竟準備從哪裡取得？
主權基金是投資工具還是國家隊？楊金龍：總統希望協助企業到海外發展 記者／帥浩 攝影／鄭文生
主權基金是投資工具還是國家隊？楊金龍：總統希望協助企業到海外發展 記者／帥浩 攝影／鄭文生
主權基金是投資工具還是國家隊？楊金龍：總統希望協助企業到海外發展 記者／帥浩 攝影／鄭文生
洪孟楷追問：主權基金到底要幹什麼？
關於國家主權基金，如果說王世堅問的是「錢」，那麼洪孟楷問的則是「目的」。洪孟楷指出，無論朝野都支持提升台灣國際競爭力，但主權基金成立之前，國人最想知道的是：基金定位是什麼？投資目標是什麼？治理架構如何建立？如何取得社會信任？面對這個問題，楊金龍給出了一個值得高度關注的答案。他表示：「最主要的是先確定，我們是要做財務操作，還是對企業進行支援。」
短短一句話，卻直接點出台灣主權基金討論至今最大的盲點。因為，這其實代表兩種完全不同的國家戰略。
財務投資基金與產業投資基金是兩回事
如果主權基金定位為財務投資工具，那麼模式比較接近韓國KIC或新加坡GIC。重點在於：提高國家資產報酬率、全球資產配置、分散風險、創造穩定收益等，這是一種「讓國家資產增值」的思維。
但如果定位為支援企業發展，情況就完全不同。楊金龍直言，這種模式將更接近新加坡淡馬錫（Temasek）的運作方式。淡馬錫不只是投資基金，它同時肩負產業升級、企業培育與國家競爭力布局等任務。其投資邏輯不只是追求財務回報，更著眼於國家未來十年、二十年的戰略利益。這兩種基金看似相同，實際上卻是完全不同的制度設計；前者是金融工具，後者則是產業政策工具。
楊金龍透露重要訊號
洪孟楷進一步追問：既然政府討論已經進行一段時間，那麼目前行政部門傾向哪一種方向？楊金龍的回答格外值得注意，他表示，從總統過去公開談話內容中，他感受到總統希望的是：協助台灣企業到海外發展。如果主權基金的任務是協助台灣企業全球布局，那麼它的定位就已經超越一般財務投資基金，其功能將更接近國家戰略投資平台。
換句話說，政府思考的方向，可能並非單純複製挪威基金或韓國KIC，而是希望透過國家資本力量，協助台灣企業在全球市場競爭。
修法十多年 台灣食安仍困在事後究責
記者／錢曉雯 攝影／鄭約翰
中聯毒油事件爆發後，社會各界把焦點放在裁罰、究責，以及是否再修法。然而，在8月5日立法院衛環委員會詢答中，資深社服衛環林淑芬委員並沒有停留在個案責任，而是將討論提升到制度層次：台灣真正欠缺的，不是更多法律，而是讓既有法律真正發揮作用。
她指出，近十多年來，台灣每逢重大食安事件便修法一次，從源頭管理、業者自主管理、追溯追蹤制度、HACCP，到食品雲及此次擬新增的異常通報、數位治理，每一項制度的設計目的都十分明確，就是希望風險能在產品上市之前即被辨識、通報與處理，而非等到消費者吃下肚後才亡羊補牢。
然而，制度愈修愈完整，食安風暴卻仍反覆上演。林淑芬以HACCP制度為例指出，主管機關過去的調查早已發現，不少食品工廠的危害分析、管制點設定及監測紀錄流於形式，甚至存在資料造假的情況。原本作為「事前預防」核心工具的HACCP，逐漸淪為書面文件，而非真正落實在生產流程中的管理機制。
她因此直言：「徒法不足以自行。」這句話點出的，不只是業者違法，更是政府治理模式的問題。法律可以要求業者建立制度，但如果主管機關平時沒有能力驗證、查核、確認制度是否真正運作，再完善的法規，也可能只是紙上規範。
以這次毒油事件為例，風險其實早已出現在供應鏈前端，但相關資訊始終停留在企業內部，沒有形成政府可即時掌握的預警訊號。直到產品流向市場、事件曝光，主管機關才開始全面追查，整個治理模式仍停留在「事故發生後處理」，而非「事故發生前預防」。
這也是林淑芬反覆強調的核心觀念：人民期待的食安制度，不只是出事後有人負責，而是政府能在風險仍停留於供應鏈時，就已掌握資訊、採取行政措施，避免危害進入市場。
換言之，真正需要補上的，或許不是下一條法律，而是法律與現場之間那段最關鍵的距離。
如果HACCP仍停留在紙本、食品雲仍只是記錄交易資料、地方政府仍缺乏足夠的人力與專責管理，再多修法，都可能只是一次又一次地修補漏洞，而無法真正建立「預防優於究責」的食安治理體系。這或許正是此次質詢留給行政部門最重要的一道考題。
人民期待的食安制度，不只是出事後有人負責，而是政府能在風險仍停留於供應鏈時，就已掌握資訊、採取行政措施，避免危害進入市場。
林淑芬委員：政府不能只管合格品 更要高度監管供應鏈風險
記者／田文堯 圖／田文堯 構圖 ChatGPT生成
中聯毒油事件後，外界多聚焦於是否擴大通報義務，但立委林淑芬認為，更值得改革的是政府管理資訊的方式。
她指出，目前食品雲主要記錄的是進貨、出貨及產品流向，也就是「合格產品」進入供應鏈後的資料。然而，真正可能引發重大食安事件的，往往不是這些合格紀錄，而是驗收前遭拒收、退貨、封槽、檢驗不合格等異常資訊。這些資料長期停留在企業內部，沒有進入政府預警系統，也沒有形成跨供應鏈的風險警示。
她直言，政府不能只要求業者登錄「合格資料」，更應要求高風險異常資訊同步登錄與通報。
因為合格資料，只能告訴政府什麼可以上市；真正能告訴政府「哪裡即將出事」的，卻是不合格資訊。
她因此主張，未來無論是供應商端自主檢驗、第三方實驗室檢驗、買方驗收前檢驗，甚至因重大污染而拒收、退貨，只要涉及高風險食品原料，都應建立強制通報制度，讓主管機關及早介入，確認封存、追查流向，避免問題原料再流向其他食品業者。
更重要的是，她認為此次毒油事件也宣告「業者自主管理」模式已走到極限。林淑芬指出，HACCP原本是建立在業者自主落實危害分析與管制機制，但多年來卻逐漸流於書面作業，甚至出現紀錄造假。當法律最低標準都未必能落實，再把食品安全建立在企業自律之上，制度終究難以發揮作用。
因此，她在質詢中明確主張，政府應重新檢討現行治理模式，把過去強調的「業者自主管理」，逐步轉向「政府高度監管」，由主管機關掌握重大風險資訊，建立預警、封存、追蹤及跨供應鏈警示機制，而不是等產品流入市場後，再追究責任。
在林淑芬看來，食安改革真正需要改變的，不只是增加幾條法律，而是重新定義政府的角色：從被動接收資訊、事後究責，轉變為主動掌握風險、事前介入。這也是她認為，中聯毒油事件留給台灣食安制度最重要的一堂課。
政府不能只要求業者登錄「合格資料」，更應要求高風險異常資訊同步登錄與通報。
Elias Ek CEO, Enspyre Co-organizer, Dragons’ Chamber
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策劃採訪／金麗萍 攝影／鄭文生 撰稿／劉振康．陳秀枝．錢曉雯．陳淑麗
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當全球AI競賽從雲端運算走向實體應用，機器人成為下一波產業競逐的核心載體。台灣在半導體與製造領域已站穩世界關鍵位置，如今隨著中央政策全面啟動，並由台南沙崙作為前線基地，串聯研發、驗證與製造能量，一場由南向北擴散的AI產業重構正悄然成形。中央與地方聯手，大南方正成為台灣邁向AI應用時代的關鍵起點。
讓觀點成為理解世界的座標
《雲報》主筆室
